
 | 余部鉄橋は日本一の鉄橋です。
転落事故という悲しい事もありましたが
歓びや 悲しみを超えた 高い意識をもって 守りたい。 |
明治45年の開通から93年の長きにわたり 風雪に耐え私たちの足となって支えてくれました。
しかしながら、強風による輸送効率の悪さと老朽化による維持・管理に多額の費用がかかるため架け替えが決定しました。
余部鉄橋は取り壊される予定です。壊したら元に戻せない・・・悲しいことです。
JRも自治体も勘違いしていないでしょうか?この架け替えで誰が歓び、誰が悲しむのでしょう。
明治42年着工。山陰本線全線開通のいちばんの難関・難工事でした。
当時の日本の技術の枠を集めて造られた鉄橋です。
「日本の近代土木遺産で国指定重要文化財に相当する A ランク」に選ばれるほどその機能美は完璧です。
また、日本の観光財産の視点から見ても残したい風景です。
日本の魅力は、日本固有の文化・歴史・自然環境そのものであると思います。
香美町民・兵庫県民として余部鉄橋を必ず残したいという気持ちでいます。
日本の重要文化財として守られ 未来永劫、現役の鉄橋を地域住民として郷土を守り郷土に誇りを持ち
将来を担う子供達の心の郷土愛を育むため、その勇壮で美しい橋を 先人が残してくれた財産を 壊さないで欲しい。
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